La compañía Andinave conformada por nueve empresas, ofrece servicios logísticos integrados para simplificar la gestión de cargas al granel y multipropósito.

Estos servicios abarcan actividades portuarias y extraportuarias, desde el agenciamiento portuario, descarga en terminales marítimos y fluviales, almacenamiento, hasta el transporte terrestre y la entrega a los usuarios industriales.

Según el presidente Andrés Rizzo, la historia de esta compañía comenzó en 1979 como Marítima Andina, adquiriendo inicialmente una nave de carga general de cinco mil toneladas de desplazamiento.

Tres años más tarde, incorporó otro buque de carga al granel con veinte mil toneladas de desplazamiento, convirtiéndose así en el primer buque granelero de bandera ecuatoriana.

En 1983, se estableció Andinave en Guayaquil como agencia naviera para respaldar las dos naves adquiridas, con el propósito de cumplir objetivos específicos, como el fletamento de naves graneleras, abastecimiento de combustible, manejo de contenedores, productos siderúrgicos y proyectos de carga pesada.

Este enfoque especializado abarca servicios de línea y transporte tanto marítimo como fluvial, incluso en los ríos amazónicos.

En 1990, la eliminación de la Ley de Reserva de Carga resultó en el desmantelamiento de la Marina Mercante de tráfico internacional bajo bandera ecuatoriana.

Hoy, las empresas afiliadas a Andinave lideran la industria marítima ecuatoriana al proporcionar una amplia gama de soluciones logísticas con innovación y profesionalismo. Evolucionando principalmente como el operador logístico integrado más grande de carga al granel, tanto agrícola como industrial, en Ecuador.

DIVERSIFICACIÓN DE SERVICIOS

A continuación, las empresas filiales que operan facilitando los servicios portuarios y afines, con el mismo principio de productividad con calidad, seguridad y preservación del medioambiente.

• Andinave: Agente naviero
• Pacificlink: Consolidadora de carga
• Andigrain: Operador portuario
• Andipuerto: Terminal portuario
• EcuaBulk: Terminal portuario
• TLD: Terminal logístico de Durán
• Convector: Transporte terrestre
• Cargomar: Almacenes y patios de contenedores
• TLM: Terminal logístico de Manta (próximo funcionamiento)

La infraestructura abarca cinco complejos industriales con una extensión total de 53 hectáreas, distribuidos estratégicamente entre Guayaquil, Durán y Manta. Esta cifra incluye específicamente 13 hectáreas correspon-dientes al concesionario Andipuerto Guayaquil S.A.

Próximamente, está programada la construcción de un nuevo complejo en Manta, que abarca una extensión de cuatro hectáreas.

En cada uno de estos complejos, se han construido bodegas y silos que actualmente están en pleno funcionamiento. La capacidad total de almacenamiento de carga al granel supera las 700 mil toneladas métricas.

La empresa Andipuerto Guayaquil, en calidad de concesionario de la Autoridad Portuaria de Guayaquil, ha ejecutado eficazmente sus inversiones y cumplido con el compromiso de atender anualmente un mínimo de 400 mil toneladas métricas de carga al granel, conforme a lo estipulado en las Bases de la Licitación y el Contrato de Concesión.

Esta capacidad de atención ha superado significativamente las expectativas, llegando a alcanzar un volumen cercano a los 2 400 000 toneladas, demostrando así un rendimiento excepcional.

La Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) ha sido informada puntualmente sobre el elevado nivel de ocupación del muelle, resultado de la excelencia, confiabilidad y eficiencia de los servicios proporcionados.

Este escenario conlleva, en numerosas ocasiones, a la congestión de las naves que esperan ser atendidas en la terminal, generando problemáticas que afectan los fletes de las naves transportadoras de cargas de importadores con costos adicionales.

TAREAS PENDIENTES

A pesar de expresar continuamente la intención de construir un segundo muelle para satisfacer las necesidades de los usuarios, este requerimiento aún no ha sido atendido.

Asimismo, no se ha facilitado una mayor extensión de terreno para desarrollar instalaciones de almacenamiento que posibiliten a importadores y exportadores mejorar la programación de sus retiros.

Según el Contrato de Concesión, la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) es responsable del mantenimiento del canal de navegación y las áreas de maniobra del muelle 1D.

La Municipalidad de Guayaquil, por su parte, asumió la responsabilidad de dragar y mantener el canal de navegación a una profundidad de 12,50 metros del MLLW, con beneficio de marea. Esto se realiza mediante el cobro de una tasa a la navegación, que es aplicada a las naves que transitan por la zona.

Sin embargo, a pesar de que las naves abonan costos por el mayor calado, se les impide aprovechar la mayor profundidad del canal de navegación.

La APG sostiene que no es su obligación permitirlo y tampoco realiza el dragado a la profundidad de 9,75 metros del MLLW, compromiso establecido en el contrato.

EVALUACIÓN DE ESTAS CUATRO DÉCADAS

“A pesar de los obstáculos -destaca Andrés Rizzo- el éxito y el cumplimiento integral y eficaz de los compromisos del Concesionario Andipuerto en 25 años son evidentes y han beneficiado directamente a los usuarios de importación de carga al Granel y Multipropósito”.

Añadiendo, “Durante cuatro décadas, en el dinámico ámbito del transporte y la logística, se ha logrado una extensa experiencia como testigos de cambios transformadores en la industria.

Mediante el aprendizaje continuo y la adaptación, y a pesar de los desafíos cambiantes, se han abrazado los avances tecnológicos, optimizando procesos en la cadena de suministro y fomentando sólidas asociaciones”. Al fin, destaca: “Nuestro compromiso es con la excelencia impulsando el crecimiento personal y profesional con decencia y honorabilidad, manteniendo la resiliencia en cada desafío en el que hemos participado. Lo primordial ha sido cumplir con los clientes, cuya retribución es confiar plenamente en nuestros servicios.

Al reflexionar sobre los últimos 40 años, nuestro equipo sigue dedicado a mantenerse a la vanguardia de la innovación, asegurando una expansión y éxito sostenido. A pesar de los retos, auguramos nuevos proyectos sin detenernos”.